根据麦肯锡公司的预测，到2030年，自动驾驶业务将给全球汽车市场带来额外的1.5万亿美元收益。到那时，15%的新销售车辆将是无人驾驶的。

那么，立足于现在，消费者对无人驾驶汽车的态度到底是什么？消费者喜欢哪些高科技？哪些功能会被淘汰？同时，随着汽车智能时代的到来，各大车企纷纷向汽车智能时代的“下半场”挺进，对无人驾驶技术人才的需求也随之改变。

【资料图】

消费者对自动驾驶汽车持什么态度？

德勤公司的《全自动驾驶的未来:先进汽车技术消费者需求调查》，在17个国家，对超过两万位汽车消费者进行了调查。

就全球市场而言，消费者对于无人驾驶技术的偏爱程度不一，其中中国、印度的消费者最为青睐，而德国的消费者则最为保守。

自2014年起，中国与美国消费者对于自动驾驶技术的兴趣与日俱增，而在其他国家，这种兴趣却停滞不前，甚至于有所下降。从消费世代的角度来看， Y、 Z世代的消费者更倾向于无人驾驶的汽车。

目前，消费者对于全自动驾驶汽车的安全性有普遍的担忧，但是，如果能够为全自动驾驶汽车建立一个安全行驶记录，或者是来自一个消费者信任的品牌，那么消费者的态度就会得到改善。自动泊车、车道控制等自主驾驶技术可为汽车制造商带来新的商机。

至于由谁来推出无人驾驶车，在日本，德国，美国消费者更信任传统车企，中国，韩国则更信任新兴的无人驾驶技术企业。

期望高科技成为常规，但不要把价格抬得太高

数字化转型给各个行业带来新机遇和新挑战，其中汽车行业受到的影响最大。在智能驾驶领域，电动化、网联化、智能化、共享化等趋势的推动下，汽车行业的产品结构、服务方式以及竞争格局都将发生彻底的变化。

通过对一系列先进技术的对比，可以看出，提供预测性安全功能的先进技术受到了消费者的青睐，而定制化娱乐、推荐地点通知、日常活动管理等技术，则被认为作用最小。

在购买汽车的时候，消费者愿意为更高科技的汽车多花点钱，但是总体而言，相对于德勤公司2014年的调查结果，消费者的支付意愿明显下降。消费者希望在不提高价格的情况下，曾经被视为高端配置的高科技功能能够成为标准配置。

无人车行业：从圈地到圈人

随着新兴汽车产业对信息技术、通信和软件开发等数字化技能的高度依赖，汽车产业已经从原来的传统制造业逐渐向互联网的方向发展。这一切的变化，让他们对汽车业的需求，发生了翻天覆地的变化。根据中国汽车工程师协会的预测，到2025年，中国将会出现37000名智能网联汽车专业技术人才的缺口。

翰德发布的《2022自动驾驶人才趋势》显示，在智能汽车赛道上，各大科技巨头争相抢滩，传统车企纷纷寻求合作，在智能汽车领域展开激烈竞争，抢占“下半场”。

汽车业的竞争格局正在发生变化。在新一轮科技革命与产业变革加速的背景下，“软件定义汽车”的趋势逐渐显现，汽车行业的发展逻辑发生了深刻的变化，汽车行业正经历着从产品到生态的全面重塑。科技巨头拥有强大的创新基因，他们拥有比车企更强的创新速度和创新能力，他们更容易将人工智能、大数据、云计算等技术植入到汽车产品中，主动迎接无人驾驶商业化所面临的挑战。

标签：